Nierówna erozja opon może wynikać z wielu czynników, takich jak niewłaściwe ustawienie geometrii kół. Kwestie takie jak zbieżność, nachylenie kół oraz wyważenie wpływają na równomierne zużycie opon. Nieprawidłowo ustawiona geometria może powodować nierówności w rozkładzie obciążenia na oponach, prowadząc do szybszego zużycia w określonych obszarach. Poprawna geometria kół zapewnia nie tylko równomierne zużycie opon, ale także stabilność pojazdu, precyzyjne prowadzenie i skuteczniejsze hamowanie, co przekłada się na bezpieczeństwo jazdy oraz oszczędność paliwa. Dlatego regularna kontrola i ewentualna korekta geometrii kół są kluczowe dla utrzymania optymalnych parametrów użytkowych pojazdu. Profesjonalne ustawienie geometrii kół pozwala również wydłużyć żywotność opon i innych elementów układu jezdnego, co przyczynia się do obniżenia kosztów eksploatacji pojazdu.

Głównie wykonujemy geometrie kół po naprawie zawieszenia samochodu. Konieczne jest wykonanie geometrii kół po każdej kolizji lub uderzeniu w przeszkodę, co może spowodować zaburzenia w ustawieniach. Regularne sprawdzanie geometrii kół jest istotne także w przypadku odczuwania nietypowych wibracji, ciągnięcia pojazdu na boki podczas jazdy lub szybkiego zużycia opon. Przy długich podróżach, zwłaszcza po nierównych drogach, warto również skontrolować geometrię kół, aby zapobiec niepotrzebnemu zużyciu opon oraz zapewnić stabilność pojazdu. Profesjonalna kontrola geometrii kół pozwala uniknąć problemów z prowadzeniem pojazdu, poprawia komfort jazdy oraz wpływa pozytywnie na bezpieczeństwo drogowe.

Kąt zbieżności - mierzy się różnicę kątów między osiami kół a płaszczyzną poziomu, aby ustalić czy kola są równolegle do siebie czy skierowane do środka lub na zewnątrz.
Kąt pochylenia (camber) - mierzy się kąt odchylenia osi koła od pionowej osi, co ma wpływ na równomierną erozję opon oraz stabilność pojazdu. Nachylenie kół (caster) - określa nachylenie osi obrotu koła do przodu lub do tyłu, wpływając na stabilność i prowadzenie pojazdu.
Ścinanie (toe) - mierzy się różnicę odległości między przodem a tyłem kół, aby ustalić czy są one równoległe czy skierowane do środka lub na zewnątrz.
Kąt skrętu - pomiar ten określa maksymalny kąt, o jaki można obrócić koła, co ma zastosowanie przy ustawianiu zawieszenia i geometrii kół. Wykonanie tych pomiarów umożliwia dokładną analizę ustawienia kół, co pozwala na skorygowanie ewentualnych nieprawidłowości i zapewnienie optymalnych parametrów geometrii kół pojazdu.

Wykonanie pełnej geometrii kół zarówno przedniej, jak i tylnej osi pojazdu jest istotne z kilku powodów:
Zapewnienie równomiernej stabilności: Pełna geometria kół obejmuje ustawienie zarówno kół przednich, jak i tylnych, co pozwala na równomierne rozłożenie obciążenia i zapewnia stabilność pojazdu.
Minimalizacja zużycia opon: Poprawne ustawienie geometrii kół na obu osiach pomaga zminimalizować nierównomierne zużycie opon, co pozwala na ich dłuższą żywotność i oszczędność finansową.
Poprawa prowadzenia pojazdu: Odpowiednie ustawienie geometrii kół na obu osiach wpływa na precyzję prowadzenia pojazdu, co przekłada się na komfort jazdy oraz bezpieczeństwo na drodze.
Optymalizacja układu jezdnego: Pełna geometria kół przedniej i tylnej osi pozwala na optymalizację całego układu jezdnego pojazdu, co może przyczynić się do poprawy osiągów oraz zmniejszenia zużycia paliwa.
Zapobieganie nieprawidłowościom zawieszenia: Regularne wykonywanie pełnej geometrii kół na obu osiach pozwala na wczesne wykrycie ewentualnych nieprawidłowości w zawieszeniu oraz ich skorygowanie, co zapobiega dalszym uszkodzeniom i kosztownym naprawom.

Zbieżność kół to jedna z wielu kwestii, które są uwzględniane podczas wykonywania pełnej geometrii kół. Jest to kątowy parametr, który określa kierunek i stopień, w jakim koła są ustawione względem siebie (czy są równoległe lub skierowane ku sobie). Wykonanie geometrii kół 3D to zaawansowana technika pomiarowa, która wykorzystuje trójwymiarowe skanowanie i analizę geometrii kół, aby dokładnie określić ich ustawienia. Metoda 3D pozwala na precyzyjne pomiarowanie różnych parametrów, takich jak kąt zbieżności, nachylenie kół, czy kąt pochylenia, z większą dokładnością niż tradycyjne metody pomiarowe. Dzięki temu można skuteczniej diagnozować nawet najmniejsze nieprawidłowości w ustawieniach kół oraz precyzyjniej je regulować, co przekłada się na lepszą stabilność, prowadzenie i trwałość opon. W skrócie, zbieżność kół to jeden z elementów ustawianych podczas geometrii kół, podczas gdy geometria kół 3D to zaawansowana metoda pomiarowa wykorzystywana do dokładnego analizowania i regulowania ustawień kół.